洞穴迷城 - Sassi di Matera, Italy

《歐洲 2017－意大利１》

Hong Kong to Africa overland

往意大利的渡輪上睡了一晚，心情非常輕鬆，小房間內設備齊全，有小枱、小櫈、小衣櫃、廁所及浴室，加一個望海的小窗口，既清潔又 “的式”！全船有百多房間，可載乘客達600人，但這晚我們目測約百位乘客入住房間，大多數人只買坐位，寧可節省房費去光顧船上美食大餐，反正餐廳內有很多長椅可睡。

渡輪深夜自阿爾巴尼亞都拉斯（Durres）啟程，大清早抵達對岸的意大利巴里（Bari）港。上岸入境手續簡單，很快便到火車站，直接轉車至世界文化遺產，馬泰拉（Matera）洞穴屋群。

向地中海啟程 - Montenegro via Albania to Italy

《歐洲 2017－黑山２、阿爾巴尼亞１》

Hong Kong to Africa overland

自阿布哈茲（Abkhazia）一別，個多月一直沒有見海，來到巴爾幹半島，沿途有很多美麗的海邊小鎮，我們選擇在布德瓦（Budva）、烏爾齊尼（Ulcinj）和都拉斯（Durres）順勢稍停，各自相距短車程，都是古雅，有海景、山景的品味歷史小城，十一、二月份淡季的住宿選擇多，缺點是不宜游泳。在步道、古巷休閒穿插，全無旁人，空間很大。

黑山和阿爾巴尼亞沿海一帶，可算是歐洲較溫暖、日照較長的地區。在夏季，起碼8、9點才天黑，人潮蜂擁，搶路、搶住、搶食、搶電，路邊餐館、酒吧、咖啡店，成百上千座椅爆滿很平常，遊客似乎都不介意高昂的旅費，喜歡夏天旺季來訪。

歐洲最美車程實錄 - from Serbia to Montenegro

《歐洲 2017－塞爾維亞３、黑山１》

Hong Kong to Africa overland

計劃總是不及變化，原本打算在塞爾維亞和阿爾巴尼亞有更多行山活動，可惜晴天時間太少，山中溫度更大降。我們臨時變陣，提早乘搭塞國至黑山直通火車，盡快趕到溫暖的地中海旁。

所選乘這敞火車，由貝爾格萊德（Belgrade, Serbia）往黑山巴爾（Bar, Montenegro），其實也頗具名氣，號稱風光最優美的歐洲火車旅程，列車途經435度橋和254條隧道，全程12小時，中途多是人烟稀少的 “原始天然” 地帶，塞爾維亞及黑山兩國交界是片大山區，乘車既可捷徑趕路，又可看山勢地貌，超爽！

hostel 的名字 - Belgrade, Serbia

《歐洲 2017－塞爾維亞 2》

Hong Kong to Africa overland

入夜後到埗貝爾格萊德（Belgrade），火車總站附近燈光昏暗，行人稀少，這區是比較多經濟旅舍，適合轉車停留，我們在搜尋網站上看，竟然有六百多家住宿，競爭非常大，應該不難找。

6年前第一次來訪，也是入夜抵達，遍尋住宿，記得當時非常難找，價格條件合理的旅舍不多，而且很早爆滿。由於長期受西方國家經濟制裁的影响，遊客稀少。

多瑙河關口 - from Romania to Serbia

《歐洲 2017－羅馬尼亞４、塞爾維亞１》

Hong Kong to Africa overland

歐洲漸入寒冬，我們的行程繼續向南移，從羅馬尼亞往塞爾維亞，通過她與黑山的山巒，計劃早一點到和暖的地中海去。

塞爾維亞與8國為鄰，再加上科索沃的話，共9國，是歐洲地區的要塞。塞爾維亞仍未承認科索沃獨立，亦因為以往發動戰爭和其他政治因由，至今備受西方孤立及經濟制裁，取道該國關口可能是比較轉折及冷清，優點是路程直接，或可以減免舟車勞頓之苦，更吸引是順遊多瑙河名川和接壤黑山的大山美景。