簽證難求從多哥說起 - Enter Togo & …

《非洲 2018－多哥 1》

Hong Kong to Africa overland

復古手工版 --- 多哥落地簽

西非各國簽證入境手續，小國多哥（Togo）值得一讚，多哥的國際機場及主要陸路關口均可辦落地簽，手續簡易，旅客可獲發7天有效期的簽證，費用約 US$18，並可在首都或指定地點免費延長至一個月及多次出入境。

這個簽證甚有特式，像時光倒流數十載，可以用 “復古式手工版” 形容！護照上滿滿兩頁被填滿：除了蓋上多個方、圓型印章，還貼著一個 10000 CFA西非法郎 “士擔”，另有紅、藍色的原子筆跡註釋。有了這個簽證，我們更具彈性，不怕嘗試闖關進入加納，不成功可以隨時返回多哥，不會有太大損失… 繼續浪遊。

黃金國加納去邊好 ？ - Gold State Ghana at a glance

《非洲 2018－加納 2》

Hong Kong to Africa overland

黃金海岸（Gold Coast）是加納（Ghana）的舊稱，當地一位長者對我們說，加納全國土地及河床皆有黃金，絕非只在海岸邊，所以舊稱不準確，該國其實是 “奸人當道” 才對，奸人即是 Ghan（音 '奸'）people ，即加納（Ghana）名字的來源，而加納人平日大多亦說 Ghan 語。

我們幸運地闖關成功，而且得到免費入境待遇，準備功夫沒有白費。回歸正題，加納的山水、人文面貌，還是比較自然本質，古蹟很多是有關奴隸、殖民歷史。以英語為主要溝通，雖則方言口音極濃，仍勝以法語為主的其他西非地區，問路、講價、傾談、聽導賞無難度，要把握這個美好時機，多出外走走看看。 

加納簽證與過關 - Ghana visa & border crossing

《非洲 2018－加納 1》

Hong Kong to Africa overland

簽定唔簽，去定唔去  --- 加納被拒簽

加納，非洲旅程的第十站，香港特區政府網站顯示，持 HKSAR 護照，免簽或落地簽證的待遇，並不包括加納在內。一心一意準備好簽證文件，官員卻似順口開河指香港免簽，第二日再問，又有不同講法和疑問，兩天心情如過山車，仍得不到玄機，想簽被拒，免簽又無憑據，可謂兩頭不到岸！

在非洲，辦簽證出名麻煩，除了準備諸多文件，還要虛耗長時間辦理。人治作風味濃，各地使館、不同官員處事手法有異，日新又新！上網搜尋資料，知悉有長途 overlander 要速遞護照回祖家使館辦的經歷…。

仙島奇峰 - Sindou, Burkina Faso

《非洲 2018－布基納法索》

Hong Kong to Africa overland

由於多國對馬里發出旅遊警告，特別要避開首都 Bamako 以東、北部的地區，其餘區域無必要最好避免前往！Kayes  去首都 Bamako 的長途通宵車，有關方面安排了三名荷槍實彈軍人，徹夜同行，加強保安之餘却令人不寒而慄！故此，我們在馬里大國的行程盡量縮短，怱怱過境下一站布基納法索〈Burkina Faso〉。

難忘的長途巴士旅程，由一個貧窮動蕩的國家趕往另一個更貧窮動蕩的國家。聯合國194 個成員國，2016年國際貨幣基金〈IMF〉GDP 排名最低的 25 個國家，當中10 個在西非地區，西非有17 個國家，換句話說，西非成了世界上最貧窮的地區。2016年馬里的 GDP 是 US$2,169，布基納法索是 US$1,884，香港是US$61,016。

路過馬里 - Mali

《非洲 2018－馬里》

Hong Kong to Africa overland

做左半個非洲人，好地地點解要來非洲受苦？

仍然在西非遊歷，離開海岸轉入內陸，差距不到一日時間， 感受好比從天堂跌穿凡間落到地獄！坐在往馬里 Kayes 的殘缺房車，五座位房車八人坐，載貨重量多過人，沒有冷氣，外面超過40°C高温，熱風撲面，車內只有歪斜、狹窄、破舊的坐椅，呆坐了三、四小時，壓著的半邊腰腿已失去知覺，極少交通選擇，如果坐鐵皮大巴更慘，隨時可能要在公路邊過夜，因為巴士太廢太舊，路上死火是司空見慣的事。

要經陸路前往南非，馬里似乎是避不了的必經之地，一位在非洲打轉數十載的瑞士人告許我們，這不是走訪馬里的好時年。兩年前首都先後有酒店及渡假村受到恐襲，死傷數十人，導致國際旅遊業近乎停頓；去年又發生綁架天主教修女事件；今年一月巴士觸地雷炸燬，死了二十幾個平民。我們謹慎選擇最安全的路線，步步為營，在馬里三個城市遊走一周，僥倖平安渡過。