喀什直達吉爾吉斯 - Kashgar, China to Bishkek, Kyrgyzstan

《中、西亞 2019 - 吉爾吉斯 1》

Hong Kong to West Asia overland

  

由從喀什北上吉爾吉斯，是遠在1400年前唐玄奘取西經路線之古道，唐朝詩仙李白據云在吉國碎葉城（今托克馬克 Tokmok ）出生，他五歲時離開小城，與家人翻越高山返國，顯見古代中國與中亞地區已有交往。

中、吉邊界位於海拔 3752米高的吐爾尕特口岸（Torugart Pass），夏季7月仍感寒意，四處方圓百里無人居住，國界的西邊是吉爾吉斯，東邊是中國新疆，被雙重堅實的鐵絲網分隔著，似阻止偷渡者越界。這裡最吸引是的大草原，終年積雪的山峰，天高地厚，馬群、牛群、羊群與蒙古包，彌漫一片流浪氛圍，人在其中，感到自由奔放… 浪漫開朗…。

南疆古城風情 - Turpan, Kuqa & Kashgar of Xinjiang PRC

《中、西亞 2019 - 中國南疆 2》

Hong Kong to West Asia overland

眼前在巴士站等車的學生，是維族高中女生，就讀吐魯番實驗中學，是一所頗重點的地區名校，6月份最後一星期，快將考完試，以運動裝為校服，與高佻的身形、爽朗的短髮和分明的五官輪廓很配合，在旁候車的，還有幾位維吾爾族中年大媽，身形豐滿，髮飾整齊，穿著彩色長裙與高跟鞋，雍容華貴地等候巴士。單憑外觀，維族人的面貌體格儀態，與我們漢人種的確有很大分別。

我們剛從吐魯番回民老城區逛街完畢，泥磚牆，花園徑，葡萄溝，古董門，彎曲巷，四通八達的水道，小孩潑水的歡呼聲，感受到真實的社區生活，並非遊客景點，亦不收門票，卻洋溢濃厚的本土風情，備受愛惜的家園，可從一磚一瓦細節中反映，有情感有民生的角落。

政治氣壓一路向西 - from Hong Kong to Kyrgyzstan

《中、西亞 2019 - 中國南疆 1》

Hong Kong to West Asia overland

路過新疆，一把生果刀也不放過。

世事多磨，政治一天也嫌長！原定六月初出發遠遊中、西亞，因連續有大遊行、集會，行程一再延遲，思前想後，最終決定踏上旅途，順道把香港的情況告訴沿途遇到的人。

起行3天前才修訂火車票日期，長途陸路火車、卧舖巴士取道南疆轉往中亞，匆匆遊走中國西域，發覺新疆的情況比香港更糟糕。臨行前與父親話別，談起電視節目 “背包鐵道遊”，可是我俩只是乘平民級火車，沒有攝製隊的舒適及專業安排，沒有預訂的住宿，只是順勢而行的生活經歷之旅，苦中有樂，樂中帶苦。爸爸鼓勵我們，囑咐努力達成志向平安歸港，旅途上想起年邁父親非常感恩，祝願他長命百二歲！…

小島怡情 - 坪洲 Peng Chau, Hong Kong

【旅遊 / 生活雜寫】

計劃好六月初遠行中、西亞，行程數個月。出發前打算在香港找幾個地方遠足鍛練，可惜整個五月份大部份時間天不造美，下雨傾盤，剛剛踏入六月，驟見久違了的陽光，縱使陰晴不定，難以預測，亦決意動身外出， “輕裝” 上路，帶備雨傘、毛巾、防晒帽及太陽油，去一個就近又 “他條” 的離島。

只有0.99平方公里的島――坪洲，或許面積細小，較受遊客忽略，加上地勢平坦，最高處只有95米，似乎無甚可觀，頗適合我們 “短線鍛練、任意闖蕩” 的簡樸目的。

第二大埠 包考 - Baucau, East Timor

《東南亞 2018 - 東帝汶 3》

New Zealand  to Hong Kong slow trip

包考（Baucau）是東帝汶第二大城市，距首都帝力（Dili）122 公里，卻要 4 小時車程，因為道路長期進行修建，全程塵土飛揚，行走的班車都是簡陋無空調中巴，前後車門從不關閉，行車時公路上帶來大量塵埃撲面而來，一直不停！

包考市人口只有 16000，市區面積細少，舊城區仍遺留葡萄牙殖民期的舊建築，學校、街市、教堂、宗教雕像等，沒有被歷次戰爭破壤，成為旅客前來觀光的要點，當中舊街市（Mercado Municiple）是較重要的建築（到訪期間竟然暫停對外開放），另外包考賓館（Pousada Bauca）和教會學校，保存狀態良好。