第二大埠 包考 - Baucau, East Timor

《東南亞 2018 - 東帝汶 3》

New Zealand  to Hong Kong slow trip

包考（Baucau）是東帝汶第二大城市，距首都帝力（Dili）122 公里，卻要 4 小時車程，因為道路長期進行修建，全程塵土飛揚，行走的班車都是簡陋無空調中巴，前後車門從不關閉，行車時公路上帶來大量塵埃撲面而來，一直不停！

包考市人口只有 16000，市區面積細少，舊城區仍遺留葡萄牙殖民期的舊建築，學校、街市、教堂、宗教雕像等，沒有被歷次戰爭破壤，成為旅客前來觀光的要點，當中舊街市（Mercado Municiple）是較重要的建築（到訪期間竟然暫停對外開放），另外包考賓館（Pousada Bauca）和教會學校，保存狀態良好。

東帝汶與當地華人 - East Timor after independence

《東南亞 2018 - 東帝汶 2》

New Zealand  to Hong Kong slow trip

一場獨立公投，東帝汶小國逾 90% 以上投票率，贊成獨立而非自治的佔 78%，在印尼撒出的前夕，其 “民兵” 宣洩憤恨，釀成屠殺及焦土政策，舉世震驚！失去了近 25% 人口，無數被破壞的房屋橋樑基建，是一個大傷口、大倒退，為此要付出多少年的代價？東帝汶獨立之後最新情況是怎樣？

一個地方不大，人口不多的新興窮國，百廢待舉，誰會關心？東帝汶位處南太平洋邊陲、在印尼峇里島與澳洲北部之間，什麼人會對她有興趣？這回遊走，發現她暗中地已成為中國及東南亞掘金者的 “朝聖地”。

新興小國東帝汶 - East Timor

《東南亞 2018 - 東帝汶 1》

New Zealand  to Hong Kong slow trip

今時今日還有人用擔挑賣東西嗎？

從澳洲達爾文（Darwin, NT, Australia）飛入亞洲最年輕的小國東帝汶首都帝力（Dili, East Timor），720 KM 需時 1½ 小時，不幸的是機票價格與飛行距離似乎不成比例；兩個機場設施亦差天共地，達爾文機場規模不算大：航空資訊電子板、新穎的休息躺椅坐椅、充足的洗手間，冷氣夠凍…，樓上是寬敞的出境大堂，設備追得上需求…。

荒蕪北部旅程 - Northern Australia

《澳、紐 2018 - 澳洲 6》

New Zealand  to Hong Kong slow trip

此次澳洲行程，始於東南部維多利亞州的墨爾本（Melbourne, Victoria）至西北端的西澳州布冧埠（Broome, Western Australia）為止。自踏入昆士蘭州（Queensland），人流漸見稀疏，轉至北領地（ Northern Territory）和西澳州（Western Australia），多見蟻穴少見人！紅泥土，枯樹林，黃草坪，間中有河流、湖泊、綠草，氣候多變，一時炎熱晴空萬里，一時雷暴翻雲覆雨，經歷另類旅行的體驗。

博茨雅納可否平遊？ - Botswana not for budget travelers ?

《非洲 2018－博茨雅納1》

Hong Kong to Africa overland

據聞5月中結婚的英國哈里王子，求婚地點是在南非洲博茨雅納的一棵大猴麵包樹（baobab tree）下，這則訊息令本國旅遊業界大為震奮，希望藉此引來更多世界各地的慕名遊客。

博茨雅納位於非洲南部，經濟及社會發展相對其他非洲各國富裕和先進（不包括一些西歐國家管轄的小島），她與鄰國南非及納米比亞被譽為非洲最發達地區，而三國的治安以博茨雅納較佳，如果說博茨雅納是非洲最安穩的地方一點也不過份。

西非海產快被吃光 - Fish Markets in Mauritania / Senegal

《非洲 2018－毛里塔尼亞２／塞內加爾１》

Hong Kong to Africa overland

毛里塔尼亞是沙漠國家，地多人少，全國主要公路是沿海由北至南，首都諾克少（Nouakchott）與第二大城市努瓦迪布（Nouadhibou）皆靠著大西洋海岸，所謂近海得魚，漁業是本國龍頭行業，養活眾多人口。南部近鄰塞內加爾（Senegal），舊首都聖路易（Saint Louis）古城，亦是有著相同的地理優勢，與毛國兩城的漁民同吃一個海。

有幸參觀上述三地的 “漁人碼頭”，場面實在非常壯觀！這裡是真正作業地點，並非旅遊景點，旅遊指南亦沒有介紹。我們舉目所見，漁船停泊、買賣交易、冷藏處理、專業運輸…，碼頭的面積都有幾個足球場那麼大，令人目不睱給，眼界大開！

飛沙中入毛關 - from Western Sahara to Mauritania

《非洲 2018－西撒哈拉２／毛里塔尼亞１》

Hong Kong to Africa overland

離開摩洛哥管轄的西撒哈拉地區，南下毛里塔尼亞，以最近南部邊境的城市達克拉（Dakhla）為最後一站，這裏的位置偏遠，長途巴士無論北上或南下，只有一條路，起碼坐8、9個鐘，稱之 “山卡拉” 最為貼切！

不過達克拉亦有賣點，位於長沙咀形半島的內港，避開特大風沙的內陸，雖南北數百公里內荒涼兼人蹟罕至，達城內卻有舒適酒店、海濱步道、市集購物街、優雅天主堂、古老清真寺等… ；街頭一幅高11、12呎撒哈拉威美女巨型壁畫，眼睛瞳孔反映，正是人和駱駝在沙漠中踱步，非常具美感詩意。

馬六甲 劣質旅館 - Melaka, Malaysia

《東南亞 2016－馬來西亞２》

265 days Asia Journey

入住劣質旅館  - 馬六甲 Melaka, Malaysia

長周末可能是旅客的惡夢，特別在旅館數量有限的歷史舊城區。著名的文化遺產城市馬六甲，舊建築及風情是她的標記，以往壟斷馬六甲海峽航線的重要據點，咤海上的葡萄牙人自遠方來盤據，現在每逢假日都被遊客大軍佔領。

翻查資料，馬六甲開關已有七百多載，舊城區內許多建築，是古老的華人店舖、僑生祖屋，與及峇峇娘惹的跨文化愛情故事…，不論物質或非物質文化，都是現代來客想沾上點邊的獨特風采。

馬來西亞唐人埠 - Kuala Lumpur, Malaysia

《東南亞 2016－馬來西亞１》 

265 days Asia Journey

花街窄巷唐人埠  - Kuala Lumpur, Malaysia

到達吉隆坡火車站（KL STATION），馬上請迎面而來的年輕人幫忙拍照，與大背囊合照，典雅懷舊的火車站內，人流不多，是拍攝的理想地點。大背囊象徵著活力和自由，願我們一生都堅持下去。

步出火車站，穿過天橋，便是唐人街，也是小旅館的集中地，不費時間便找到清潔雅致住宿。由於之前在檳城（Penang）住了幾天被活化古老大屋的青年旅舍床舖，忙於和各路英雄談天說地，此間改住較寧靜自在的套房。