《東南亞
2016－泰國 2》
265
days Asia Journey
在泰國，經常隨處看見的是泰皇泰后、王子公主的相片，小的大的肖像照，從年輕時至近期的樣貌，通通不缺，最能代表人心响往的榮耀、富貴、長壽、幸福.....。另一樣在首都曼谷亦是隨處可見，但卻為人所詬病的，就是條條大路大塞車情景！
來過曼谷的朋友，沒有人不知道塞車問題嚴重。記得上次來曼谷，最難忘的經歷就是大塞車三小時，原本乘搭國內機往清邁，害得遲到送機尾。
這次入曼谷市中心，雖近晚上8時，已過了交通流量的高峰時間，但路面仍不暢通，公共巴士兜兜轉轉，結果又是很晚才抵落腳點考山路（Kao Shan Road）。
這些年來，曼谷的交通運輸雖不斷改善，例如增建了很多公路、天橋及鐵路等設施，不過考山路暫未有鐵路運輸，出入轉乘的士較麻煩和不化算。
有當地人向我們建議，趕時間又是平、靚、快，順路的話，不如乘搭河道快船。市內河運主要有兩條路線，一條是南北線大河船，另一是東西線小運河船。
兩者船費約10~20泰銖，船程不過30分鐘，視乎路線長短而定，所經之處，不乏主要的旺點，乘客大多是市民、學生，上落處密集，既可看人亦可看景。
東西線小運河船值得專程一搭，空盛桑運河快船（Khlong
Saen Saep Express Boat）是由泰國Family Transport Co營運，全程18km，每日乘客人次約六萬。這條水運專線有點兒復古味，河水略髒，但兩旁 “別具生態”，有塗鴉、有綠樹、有棧道…，具特殊可觀性的還有 “水手功夫”，他要側身企立船邊外圍前後移動，向剛上船乘客收費，記性也要了得。
船隻高峯時可容達百人，客量尤如一部雙層巴士，近西邊數站因河道收窄全部人要換乘小船。
舉目所見乘客們比較年輕力壯，身手敏捷且無大行李，因為上下船無扶手欄杆，全憑跨步紮馬踏木樁櫈，功夫要快，腳力要穩，更不可錯腳踏空，乘客瞬間要坐定定，因為船馬上即開…。
水手與船長純熟而快速的默契：停船泊碼頭、到埗乘客上碼頭、另批乘客落船、立即開船，過程不超過一分鐘時間！
渡船的馬力大，偶然會濺起水花，兩邊乘客會急忙人手拉動防水帳篷，以免被污水濺濕，也是這程船最大的風味之一。
Traveled in Bangkok , Thailand
7th ~ 
沒有留言:
張貼留言