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2017年12月31日
犀利西西里 - Sicily of Italy
《歐洲
2017-意大利5》
Hong Kong
to
Africa
overland
從意大利本土,乘搭渡輪往西西里島,最短的距離只需
20
分鐘船程,班次頻密,渡輪就在地圖上
“
意大利長靴
”
鞋尖位置開出,對岸碼頭墨西拿(
Messina
)市亦就近火車站,感覺如坐天星小輪般方便,是最快來到西西里島的途徑。
未踏上西島,已見大城市氣派,密集房屋,和大型優良港口,與意大利南部的小鎮風範截然不同。
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2017年12月28日
意大利西南海岸 - South-West Coast of Italy
《歐洲
2017
-意大利4》
Hong Kong
to
Africa
overland
意大利西南部地中海的沿岸,有一串仿如
“
珍珠鍊般
”
,滄海遺珠的多個純樸濃情鄉鎮,一向被人淡化或低調處理,似乎為避免太多商業活動,可能破壞她原有的寧靜和純樸。英國著名旅遊作家
Lee Marshall
在近期著作提及其中一個小鎮
皮肖塔(
Pisciotta
),訴說他答應朋友不會在寫作中推介此地,相隔廿多年係時候告訴讀者了
…
(
註一
)
。
西南沿海鄉鎮,彼此相距不遠,有公路和鐵路相連,小巧卻給人優雅脫俗的感覺。鄉鎮各自擁有山頭、海景,當中不乏國家公園、環保區域、文化遺產
…
,城堡處處,懸崖峭壁上大小建築群司空見慣,自然景色甚美,空氣清新,令人心曠神怡!
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2017年12月24日
意大利 大拿坡里 - Napoli, Italy
《歐洲
2017-意大利3》
Hong Kong
to
Africa
overland
過往兩次遊意大利都是在首都羅馬或其北面的地方,一直聽聞很多人認為,要領略真意大利風情,絕對應該去她的南方土地走走,那裡的人性情坦率豪邁,自然風光如畫,如果性格反叛,能接受市井凌亂的環境,你停得越耐就會越喜歡,甚至玩到唔捨得走!
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2017年12月20日
龐貝無聲 - Pompeii, Italy
《歐洲
2017-意大利2》
Hong Kong
to
Africa
overland
龐貝古城(
Pompeii
)在腦海中早已
“
沉睡
”
多時,最初是從中學的西史科聽聞,多年前丟下一粒好奇的種子。龐貝為古羅馬城市之一,位於意大利拿不勒斯灣(
Gulf of Naples
)維蘇威(
Vesuvius
)活火山的腳下。
公元一世紀的震撼性滅城災難,在一天之內全城被毀、頃刻灰飛煙滅,埋在數公尺的火山灰下,不見天日歷千多年,即使現今,仍有三分一深埋灰土之下,尚待發掘。時間凍結於一刻,一刻亦變成永恆!
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2017年12月15日
洞穴迷城 - Sassi di Matera, Italy
《歐洲
2017-意大利1》
Hong Kong
to
Africa
overland
往意大利的渡輪上睡了一晚,心情非常輕鬆,小房間內設備齊全,有小枱、小櫈、小衣櫃、廁所及浴室,加一個望海的小窗口,既清潔又
“
的式
”
!全船有百多房間,可載乘客達
600
人,但這晚我們目測約百位乘客入住房間,大多數人只買坐位,寧可節省房費去光顧船上美食大餐,反正餐廳內有很多長椅可睡。
渡輪深夜自阿爾巴尼亞都拉斯(
Durres
)啟程,大清早抵達對岸的意大利巴里(
Bari
)港。上岸入境手續簡單,很快便到火車站,直接轉車至世界文化遺產,馬泰拉(
Matera
)洞穴屋群。
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2017年12月11日
向地中海啟程 - Montenegro via Albania to Italy
《歐洲
2017-黑山2、阿爾巴尼亞1》
Hong Kong
to
Africa
overland
自阿布哈茲(
Abkhazia
)一別,個多月一直沒有見海,來到巴爾幹半島,沿途有很多美麗的海邊小鎮,我們選擇在布德瓦(
Budva
)、烏爾齊尼(
Ulcinj
)和都拉斯(
Durres
)順勢稍停,各自相距短車程,都是古雅,有海景、山景的品味歷史小城,十一、二月份淡季的住宿選擇多,缺點是不宜游泳。在步道、古巷休閒穿插,全無旁人,空間很大。
黑山和阿爾巴尼亞沿海一帶,可算是歐洲較溫暖、日照較長的地區。在夏季,起碼
8
、
9
點才天黑,人潮蜂擁,搶路、搶住、搶食、搶電,路邊餐館、酒吧、咖啡店,成百上千座椅爆滿很平常,遊客似乎都不介意高昂的旅費,喜歡夏天旺季來訪。
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2017年12月8日
歐洲最美車程實錄 - from Serbia to Montenegro
《歐洲
2017-塞爾維亞3、黑山1》
Hong Kong
to
Africa
overland
計劃總是不及變化,原本打算在塞爾維亞和阿爾巴尼亞有更多行山活動,可惜晴天時間太少,山中溫度更大降。我們臨時變陣,提早乘搭塞國至黑山直通火車,盡快趕到溫暖的地中海旁。
所選乘這敞火車,由貝爾格萊德(
Belgrade, Serbia
)往黑山巴爾(
Bar, Montenegro
),其實也頗具名氣,號稱風光最優美的歐洲火車旅程,列車途經
435
度橋和
254
條隧道,全程
12
小時,中途多是人烟稀少的
“
原始天然
”
地帶,塞爾維亞及黑山兩國交界是片大山區,乘車既可捷徑趕路,又可看山勢地貌,超爽!
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2017年12月6日
hostel 的名字 - Belgrade, Serbia
《歐洲
2017
-塞爾維亞
2
》
Hong Kong
to
Africa
overland
入夜後到埗貝爾格萊德(
Belgrade
),火車總站附近燈光昏暗,行人稀少,這區是比較多經濟旅舍,適合轉車停留,我們在搜尋網站上看,竟然有六百多家住宿,競爭非常大,應該不難找。
6
年前第一次來訪,也是入夜抵達,遍尋住宿,記得當時非常難找,價格條件合理的旅舍不多,而且很早爆滿。由於長期受西方國家經濟制裁的影响,遊客稀少。
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2017年12月4日
多瑙河關口 - from Romania to Serbia
《歐
洲
2017-羅馬尼亞4、塞爾維亞1》
Hong Kong
to
Africa
overland
歐洲漸入寒冬,我們的行程繼續向南移,從羅馬尼亞往塞爾維亞,通過她與黑山的山巒,計劃早一點到和暖的地中海去。
塞爾維亞與
8
國為鄰,再加上科索沃的話,共
9
國,是歐洲地區的要塞。塞爾維亞仍未承認科索沃獨立,亦因為以往發動戰爭和其他政治因由,至今備受西方孤立及經濟制裁,取道該國關口可能是比較轉折及冷清,優點是路程直接,或可以減免舟車勞頓之苦,更吸引是順遊多瑙河名川和接壤黑山的大山美景。
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