《歐洲 2017－烏克蘭 １》 《歐洲 2017－俄羅斯 11》
回顧初抵外高加索，在巴庫（Baku, Azerbaijan）旅館認識一位在莫斯科某大學任教的中年講師，言談間知道他是社會主義的支持者，對於蘇聯（USSR）瓦解仍然耿耿於懷，事隔廿多年，回到巴庫看看他出生成長之地，見見親友，跟不小老一輩的俄羅斯人一樣，非常懷緬昔日蘇維埃時代的光輝歲月。
不過在外高加索遊歷期間，接觸到的本地居民，大多對於能脫離蘇俄獨立，都表示十分高興。1991年隨著蘇聯瓦解，東歐多國紛紛獨立，包括俄羅斯在內，都要發展成為真正民主自由的國家，當時很多人認為，東、西方的冷戰和衝突將會結束。
事隔廿六年，真實的情況是，東、西方仍存在著很大的矛盾，彼此的價值觀、思維和行事方式很不同，人民生活仍舊困苦，真正的民主制度仍未落實，大多數存在的問題沒有解決。
從高加索經陸路（overland）去歐洲，主要有南、北兩條路線，南線由格魯吉亞（Georgia）入土耳其（Turkey），北線自俄羅斯（Russia）進烏克蘭（Ukraine）。這次旅程我們選擇了北線。
離開小國阿布哈茲（Abkhazia），正式結束高加索旅程，由小鎮新阿豐（New Athos）進入俄羅斯阿德列爾（Adler）市，又重新獲得14日逗留期，天大地大的俄國，若非如此接駁免簽期，真正是 “好快玩完”，長途旅行要以繞道方式，曲折路線是樂趣，亦是跌宕關鍵，有時可能難以估計，錯失預算。
另一個更曲折的情況，莫過於應對 “戰爭狀態”，而今所在，正正是近在咫尺。
阿德列爾是屬於大索契（Big Sochi）區之城市，2014年舉辦冬季奧運的主要場地，全國交通樞紐，頻密火車往來各地，包括聖彼得堡、莫斯科，甚至北極圈城市，所以阿布哈茲過關阿德列爾出發往其他地方，是非常多選擇。
陸路去歐洲，下一站是烏克蘭，2014年克里米亞（Crimea）被俄吞併後，烏、俄兩國全面交惡，這條最理想往烏克蘭東南歷史名城路線，行不得也哥哥！
屋漏偏逢連夜雨，烏克蘭東南部的頓內次克（Donetsk）和盧干斯克（Lugansk），也透過公投宣布獨立，兩州親俄 “民兵” 與政府軍激戰至今，是屬於戰區，亦不可取道。
剩下來可以通行的範圍已大大收窄，有機會貫通兩地，最近的選擇僅餘俄羅斯別爾哥羅德（Belgorod）與烏克蘭東北部卡爾可夫（Kharkov）之間，我們必須 “兜大圈” 從這關口進入。
此繞道自阿德列爾北上至卡爾可夫歷24小時火車 + 8小時巴士行程，中途要在沃羅涅日（Voronezh）住宿一宵，剛抵埗遇冷鋒大降溫，跌至10 ºC以下！
爾哥羅德每天有多班直通車往來卡爾可夫，戰爭狀態下車票不賣給敵人／外來人，我們再三要求，售票員打電話問過上頭，才肯售票。抵逹俄、烏關口見 多條過境行車道被石屎鐵線陣封閉，剩下單線，長長私家車、貨柜車龍，有限度開放下，巴士只放行烏克蘭人民出入，其餘旅客一律只准入不准出！
自俄出境較暢順，烏方過關時間花超過一小時，要在漆黑寒風凜冽下車，步行至百米外的工作室被查問… 來歷、行程等等…，關員（軍隊）態度嚴謹，並不官僚。
入境手續辦妥後，握手笑口贈兩句 “Have a nice trip… You are good people !”
Traveled from Athos, Abkhazia… Adler + Voronezh Belgorod , Russia Kharkov , Ukraine
27th ~ 29th September 2017
沒有留言:
張貼留言