國際列車 “包車”, 兼遊 “山卡拉” 埠 - Ukraine-Romania train experience

《歐洲 2017－烏克蘭４》

Hong Kong to Africa overland

烏克蘭是歐洲第二大國，疆土遼闊，經濟發展緩慢，物價低廉，旅遊業只在萌芽階段，持HKSAR護照有14天免簽證期，不經不覺在烏漫遊近兩周大限期，仍有些想去的地方，唯有先行離開稍後重臨。

暫別烏克蘭，要乘 “國際列車” 往鄰國羅馬尼亞，提起 “國際列車” ，立刻聯想到夢幻七日七夜的西伯利亞 “超級列車”，或穿梭英倫海峽的英、法TGV歐洲之星 “子彈快車”，也許會想到大陸去北韓的中朝 “聯運列車” ，甚至回歸前稱 “國際列車” 由九龍到廣州的港穗 “直通車”。以上所說都是膾炙人口的 “名車”，想不到我們所乘搭烏克蘭往羅馬尼亞的 “國際列車”，竟然是唯一的乘客，變相包起全列火車！

小城古堡 - Kamianets-Podilskyi Castle of Ukraine

《歐洲 2017－烏克蘭３》

Hong Kong to Africa overland

告別基輔（Kiev），乘通宵火車向西南方，清晨抵達歷史名城卡緬涅茨-波多利斯基（Kamianets-Podilskyi），寒風凜冽氣溫很冷，坐在車站一角等待黎明，但旅遊探索的心仍舊熾熱！

卡-波小城古雅清幽，有一座依獨特地形而建的城堡，山明水秀，可謂得天獨厚，更混合著烏克蘭、立陶宛和波蘭的建築藝術，很有觀賞價值！無論小城或古堡都有千年史實記載，甚至可以追溯到更久遠的年代…。

烏克蘭佔領行動 - Revolution of Dignity - Ukraine

《歐洲 2017－烏克蘭２》

Hong Kong to Africa overland

「尊嚴革命」：反政府示威，佔領獨立廣場

旅遊時間越久，越來越不喜歡踏足大城市，因為大城市總是缺點多多，例如空氣污染、交通混亂、人際冷漠、物價偏高、治安較差、好房難求…。現在只有幾個情況下，才會去大城市，其一是探訪朋友，其二是交通中轉，另外是為某些很想看看的東西。

烏克蘭首都基輔，是我們這旅程計劃走訪的大城市，上次來這裡是2012年6月，當時正藉歐洲國家杯決賽周，波蘭和烏克蘭為東道國，基輔市中心的重要地段包括獨立廣場（Maidan, Independence Square）封閉舉辦相關活動，普通遊人不能進入。2013年11月，群眾因政治訴求佔領這廣場及其一帶，行動持續93天，雖然曾受恐怖鎮壓，最終迫使總統亞努科維奇下台、提前舉行全國選舉。

烏東入關不易 - entering Ukraine from Russia

《歐洲 2017－烏克蘭 １》 《歐洲 2017－俄羅斯 11》

Hong Kong to Africa overland

回顧初抵外高加索，在巴庫（Baku, Azerbaijan）旅館認識一位在莫斯科某大學任教的中年講師，言談間知道他是社會主義的支持者，對於蘇聯（USSR）瓦解仍然耿耿於懷，事隔廿多年，回到巴庫看看他出生成長之地，見見親友，跟不小老一輩的俄羅斯人一樣，非常懷緬昔日蘇維埃時代的光輝歲月。

不過在外高加索遊歷期間，接觸到的本地居民，大多對於能脫離蘇俄獨立，都表示十分高興。1991年隨著蘇聯瓦解，東歐多國紛紛獨立，包括俄羅斯在內，都要發展成為真正民主自由的國家，當時很多人認為，東、西方的冷戰和衝突將會結束。

小鎮 新阿豐 - New Athos, Abkhazia

《高加索 2017－阿布哈茲３》

Hong Kong to Africa overland

出門前雖然定好完整的旅遊路線，當今時間開放，通常都會因時制宜，行程隨著天氣、交通、治安、物價、人流、心情等等因素作出變動，如果遇到有feel 的地方，不一定先進或物質充裕，或有什麼重要景點，感覺輕鬆、喜歡都會安頓一下。

新阿豐（New Athos），高加索小國中的小鎮，距離阿布哈茲（Abkhazia）首都僅22公里，細小寧靜的渡假 dream town，常住人口不足二千，當中一半是俄國人，小鎮四周範圍步程不遠，正面是和暖的黑海，另外，有湖、古城堡、修道院 … ，都在視線範圍，長長排檔，尖尖松樹，各式住宿，精品、雅緻、簡樸的房間，或綠草小院木屋庭園等，引來退隱、避寒的人。一位民宿屋主，要求我們住五天或以上，否則免問，可想而知！